五月的中原大地，骄阳似火，麦浪翻滚。去年播下的冬小麦，经过数月耕耘，终于迎来收获时刻。对于许多人来说，这是一场一年一度的“大考”。农民们满怀期待，盼望着检验辛勤劳作的成果；来自全国各地的“麦客”大军汇聚于此，展开一场收割效率的激烈竞赛；各品牌的农机装备纷纷亮剑，比拼着机器的性能与质量。
而在这片麦浪与收割轰鸣声交织的“考场”上，山东重工潍柴集团的服务夏收保障突击队也踏上了他们的“赶考”征程。他们时刻准备着，为农机装备排除故障，为广大机手解决难题，用专业和真诚书写着保障夏粮丰收的考卷。
每年夏收的第一镰往往从西南麦区开始，但相较于占全国冬小麦总产量近八成的华北和黄淮海麦区，后者才是全国夏收的主战场。每年端午前后，数以万计的收割机如候鸟般涌向黄淮海麦区，以河南南阳为起点，一场自南向北、为期约一个月的夏收“大考”正式开场。
5月24日，在南阳市宛城区茶庵乡前陈营村的一片麦田里，来自甘肃酒泉的农机手王建军正驾驶着他的潍柴雷沃谷神收割机为当地农户收割小麦。在南阳的田间地头，绝大多数都是像王建军这样远道而来的职业麦客。据统计，今年来到南阳参加麦收的收割机多达2.4万台，它们要在不到半个月的时间里，完成1100万亩小麦的收割任务。
这无疑是一场极限挑战。对于农民而言，早一天完成收割，就能多一分保障，减少天气变化等因素带来的风险。麦客们则马不停蹄地追逐着麦浪，努力在有限的时间内完成更多的收割任务，以增加收入。
自从来到南阳，王建军和妻子每天平均工作16 个小时以上。“只要能挣钱，就不觉得累。” 王建军说。然而，他最大的担忧并非自己的身体，而是收割机的状态。“一怕机器出故障，二怕出了故障不能尽快修好。”
甘肃麦客王建军的收割机突报故障，潍柴工程师第一时间赶到现场查找解决问题。
24日下午，王建军最担心的事情还是发生了，收割机的仪表盘突然报警。他赶紧打电话求助，没想到不到20分钟，南阳众帮汽车销售服务有限公司潍柴特约维修站的3名工作人员就出现在了他的面前。
潍柴特约维修站的徐建成站长亲自带队，从附近的麦田直奔而来，跟随他的是资深维修工白秋庚师傅和来自潍柴动力质量部的工程师刘振江。听完王建军的描述，白秋庚和刘振江已基本猜出问题所在，两人迅速爬上收割机，经过检查发现，是王建军长期使用质量较差的尿素导致尿素喷嘴堵塞，进而影响了车辆的排放系统和动力输出。两人对尿素喷嘴和传感器进行了清理和检查，很快就排除了故障，临走时还免费赠送了王建军两桶潍柴专用尿素。
“说真心话，潍柴的服务真是没话说！” 王建军一边说着，一边爬进驾驶舱，机器的轰鸣声再次响起。
而在南阳市宛城区汉冢乡孔庄村李王庄大队的一片麦田里，齐萍正用对讲机指挥着驾驶收割机的丈夫开往下一片麦田。齐萍和丈夫是南阳本地人，16年前，夫妇二人借钱购买了一台收割机，加入了职业麦客的行列，从那时起，他们就成为了潍柴的“铁粉”。“老家的麦子马上就要割完了，下一站我们要去周口，河南割完后就去河北、山东，去年我们最远去了天津。”
跑这么远的路，万一机器出故障怎么办？面对记者的提问，齐萍显得很淡然。“这么多年来，我们一直使用潍柴的发动机，几乎没有出过问题。在南阳本地就不用说了，每年夏收，维修站都会主动联系我们，帮我们检查机器、送这送那。到了外地，潍柴的服务网络遍布全国，随叫随到，不管去哪里我们都很放心。”
甘肃酒泉的王建军夫妇和河南南阳的齐萍夫妇颇具代表性。一个从1700公里之外远道而来，一个即将奔赴千里之外。夫妻档、一台车，无数如他们一样的职业麦客之所以敢放心大胆地千里转场，潍柴的优质产品和贴心服务无疑是他们最大的底气和坚实后盾。
潍柴服务三夏保障突击队队员，不是在麦田里，就是在去麦田的路上。
南阳众帮汽车销售服务有限公司是潍柴在南阳最大的特约维修站，这里也成为了潍柴服务夏收保障突击队的临时据点。今年“三夏”期间，潍柴已先后派遣了4名工程师前来“支援”。
潍柴质量部的刘振江和潍柴应用工程中心的张霖众是第一批服务队员，他们已经在南阳服务了近十天。“每天一大早从酒店出发，有时候晚上十一二点才能回去。”这段日子，两位工程师不是在麦地里，就是在前往麦地的路上。5月22日晚，潍柴发动机研究院的马高强为了替换下另有安排的工程师，连夜赶到了南阳，第二天一早就被派到南阳下辖的邓州县处理工单。
无论工程师们去哪里，徐建成站长都会一同前往，他既是司机，又是向导。乡间道路颠簸不平，还不时有其他农机车辆往来，但凭借着对当地路况的熟悉和娴熟的驾驶技术，他们总能及时赶到现场。
5月24日中午，烈日当头，在路边小饭店随便扒拉几口饭后，刘振江和徐建成便一头扎进了汉冢乡官店村的一片承包地里。这里有六百亩麦田等待收割，前来收割的是徐建成的一位老客户苏师傅。苏师傅是领头人，一共带来了四台收割机，全部都是装配潍柴发动机的雷沃谷神。
潍柴工程师刘振江见缝插针地帮用户检查机器。
四台收割机并排停在地里，趁苏师傅和农户谈价钱的间隙，刘振江爬上爬下为四台收割机做检查。他发现其中一台收割机有一根机油管表皮出现了皲裂，但还没有到必须更换的程度。“以防万一，我们要未雨绸缪。”刘振江认为，潍柴服务夏收保障突击队的意义不仅在于解决用户已出现的问题，更要提前发现排除隐患。
25日早上，一场突如其来的阵雨打乱了麦客们的收割节奏，苏师傅也暂停了收割。得知他在麦田附近的一片空地上休整，马高强和张霖众立即赶到现场，趁着这个间隙为苏师傅更换了一根新的机油管。
苏师傅告诉记者，这些年来他对潍柴的发动机非常满意。“三夏”时间紧、任务重，每一台收割机都是抢收的关键武器，而发动机就是这武器的“心脏”，必须可靠。今年南阳的小麦由于雨水影响，成熟时间不一，收割机时常需要在不同湿度和密度的麦田中作业，这对发动机的性能是极大的考验。然而，潍柴发动机凭借着强劲的动力和稳定的输出，让他顺利完成了收割任务。搭载着潍柴发动机的收割机，就像一头不知疲倦的公牛，“一天连续工作十几个小时，从来没有掉过链子。” 苏师傅眼中满是对潍柴动力的信任。
半个多小时后，机油管更换好了，看着马高强和张霖众满手的油污，苏师傅满意地说：“潍柴服务，真中！”
潍柴工程师和特约维修站的工作人员用实际行动诠释“故障不过夜，服务零距离”的涵义。
实际上，像更换机油管这种“小事”完全不需要两位工程师亲自出手，但马高强和张霖众却不这么认为。马高强告诉记者，今年三夏期间仅南阳一地就有数万台收割机，其中绝大多数装配了潍柴的发动机，这么多收割机集中在这里，无论多小的毛病都会放大成大问题，都会影响潍柴产品的品牌形象。对他来说，“三夏”就是一场大考，无数的用户就是潍柴产品的考官，潍柴的口碑和形象就是在这一点一滴中积累起来的。
张霖众是去年才加入潍柴的新人，今年他主动报名参加潍柴服务夏收保障突击队，一是想前往一线锻炼自己，向前辈们学习，二是想了解现实中用户对潍柴发动机的真实看法。“一听到用户说潍柴发动机好，我就感到无比自豪。”站在麦田里，收割机卷起的麦秸碎屑被汗水牢牢粘在他的脸上、脖子里，刺痒难耐。十多天下来，张霖众明显晒黑了，他却开玩笑说，他下一步想去非洲做销售，晒黑点正好。
而对于已经和潍柴打了二十多年交道的徐建成站长来说，这些年最大的感受是，潍柴发动机的质量越来越好。即便在“三夏”这种农机高度集中、工作强度极大的时节，有关潍柴发动机的报修量却并不多。
潍柴构建的覆盖全域的服务网络，可以让潍柴的优质服务抵达每一片麦田。
这对于想来麦田大展身手解决疑难杂症的工程师们来说，多少有些“失落”。“来了十多天，真正需要维修的故障很少，大部分问题其实是用户的主观感受。”刘振江举例说，有用户反映在作业过程中机器有掉速的现象，可是他们赶到现场，跟车几个小时却一次也没有遇到，用电脑测数据也显示一切正常。但他们一走，客户又说问题出现了。相比可以当场解决的真实故障，用户感觉出来的问题最难解决，更多时候需要的是沟通的态度和技巧。
“无论如何，坚持优先恢复生产是我们的第一原则。” 正如刘振江所说，“故障不过夜，服务零距离” 的背后，是潍柴构建的一张覆盖全域的服务网络，这是他们应对各种复杂情况的底气所在。无论是交通便利的主干道，还是偏僻的乡村小道，都有潍柴服务夏收保障突击队的身影。
潍柴农业装备动力销售公司河南区域市场经理张强告诉记者，他负责调度整个河南地区的配件资源和服务力量，他能明显感受到，潍柴总部对“三夏”服务的保障一年比一年重视。为了全面保障夏收顺利进行，潍柴精心配置专属服务资源，制定了一系列扎实有效的服务保障举措，从发动机供应、配件储备到现场服务支持，全方位为夏收保驾护航。
据了解，针对今年夏收区域的实际需求，潍柴精准前置资源，目前已完成200余台备用发动机、价值2000余万元专用配件的储备工作，并专门开通了农忙配件发运绿色通道，确保配件能够极速供应到机手手中，让农机“粮草”无忧。同时，潍柴全面启动呼叫中心智能化管控系统，对工单实现100% 全过程管控。依托1200余家专属服务渠道、1万余名维修专家、100余名技术工程师组成的强大服务团队，在全国铺设了一张巨大的服务网络，确保在夏收期间做到5分钟派工、10分钟响应、重大故障15分钟决策，全力提升服务质效——夏粮有序抢收的背后，有潍柴的全力以赴。
5月27日，历经12天的抢收，南阳的麦收接近尾声，王建军夫妇和齐萍夫妇也将启程转场到下一个“考场”——周口。而来自潍柴的服务夏收保障突击队已经提前抵达。守护每一台农机的正常运转、守护农民的希望、守护国家的粮食安全，在丰收的故事里，潍柴从不缺席。
