20多年来，他团结带领广大职工大刀阔斧推进改革，探索形成国企改革的“潍柴模式”；心无旁骛攻主业，致力打造高端制造，叫响中国制造“潍柴品牌”。今天的最美奋斗者，一起了解一下山东重工党委书记、董事长，潍柴集团董事长谭旭光。
潍柴是有73年历史的老国企，在向市场经济转型中，曾遭遇严重的生存危机，连续6个月发不出工资，企业亏损高达3亿元，面临破产的危险。1998年，年仅37岁的谭旭光被推选成为潍柴掌舵人，他首先以“约法三章”立信。
山东重工党委书记、董事长，潍柴集团董事长谭旭光说：“第一坚持原则，敢抓敢管，不做老好人，不当太平官。”
只有改才有活路！谭旭光对准内部机制之弊，启动人事、用工、分配“三项制度”改革，打破了铁交椅、铁饭碗、铁工资，这引起很多职工的不满。
山东重工党委书记、董事长，潍柴集团董事长谭旭光说：“他们就闹事，聚集在门口，我说把大门开开，我就把道理给大家讲清楚，职工都是讲道理的，事情说清楚，我说当企业如果走出来了，你会分享改革的成果。”
经过破釜沉舟的改革，潍柴干部由750人减到219人，职工总数由13600人减至8000人。“干部能上能下，员工能进能出、薪酬能高能低”成为常态。在此基础上，潍柴进一步拉开“三三制”产权改革序幕，实现主辅业分离，探索形成国企改革的“潍柴模式”。
不找“市长”找“市场”，1999年，在改革的最关键时刻，谭旭光遭遇车祸，断了四根肋骨。为稳住职工情绪，他打着绷带、忍着剧痛，召开领导干部大会，并跑到柳州工程机械厂推销潍柴发动机。
山东重工党委书记、董事长，潍柴集团董事长谭旭光说：“我就打着绷带去了柳州感动了他，说，谭厂长，不管怎么样，你在这种情况下还来，我一年配你500台。这是我们潍柴在工程机械装载机领域的一次重要的突破。”
20年来，谭旭光心无旁骛攻主业。2005年，潍柴打造出重型商用车动力总成，彻底扭转我国缺少重型动力总成核心技术的困局，支撑自主品牌重型商用车独占国内市场99%的份额，并荣获2018年度国家科技进步一等奖。
一路走来，筚路蓝缕！谭旭光坚持不忘初心、牢记使命的政治本色，使党建工作成为潍柴改革创新发展的“红色引擎”。在“不争第一就是在混”的企业文化带动下，潍柴从当初的负债3亿多元，到2018年收入2300多亿元，成为山东在全球的靓丽名片！（来源：齐鲁网）