今年是“一带一路”倡议提出的第5年。在“一带一路”这一充满活力与前景的战略背景下，早已出现了一批活跃的身影，其中就有中国装备制造金字品牌的杰出代表——潍柴。
从中国到印度、土耳其，再到法国、德国、意大利；从一般贸易出口到输出产品、资本，再到输出技术、品牌，潍柴前瞻布局，稳步推进国际化进程，成为“一带一路”建设的典范。
能够取得如此耀眼的成绩，离不开潍柴历经数十年国际产能合作、海外资源整合的长袖善舞，更离不开背后无数潍柴人脚踏实地的努力，他们用高质量的工作赢得客户点赞，赢得市场青睐。
2017年底，潍柴驻印尼办事处收到一封紧急邮件，客户从国内购买的两台徐工3T装载机，由于发动机限速导致无法正常工作，客户工期紧，要求一周之内必须解决。办事处接到报修电话，马上联系安抚客户，了解故障情况，承诺两天内一定到达现场处理问题。
客户报修如抢险，必须快速响应处理，才能让客户满意。时至岁末，办事处服务人员的护照都在移民局等待办理续签，没有护照就无法乘机出差，办事处立即通知办理签证的代理，联系移民局出具相关证明。
与此同时，通过和客户沟通，了解到客户在自行安装装载机的时候，误碰了GPS装置，发动机处于GPS锁定状态，发动机限速，必须刷程序才能解决故障。办事处立即着手将发动机程序申请反馈到潍坊本部，本部技术支持部的同事们加班加点修改程序，当天就把修改好的程序下放到办事处账号。
棘手的问题还是移民局证明。当天下午，快下班的时候，代理终于将移民局的证明送到了办公室，潍柴驻印尼团队一颗悬着的心才算落地，立即着手订了第二天一早的机票。
第二天，办事处人员迎着朝霞踏上了征程。印尼是个千岛之国，外出不便，办事处人员每次出差都开玩笑地说，又要“海陆空”三军出动了，飞机-汽车-客船-汽车，几乎每次出差都要经历这样的旅程颠簸。历经十几个小时的长途跋涉，晚上六点多，一行人终于到达了客户工地。来不及休息，便投入了抢修发动机的战斗中。
印尼实行欧II排放，匹配欧III发动机的装载机是进入印尼市场，虽然我们在国内进行了严格的培训，但在处理欧III的发动机故障，心里不免七上八下。好在我们有强大的后盾，尽管此时国内早已下班，但打电话咨询的时候，同事们依然耐心地一一解答。经过近一个小时的处理，发动机启动，踏下油门，发动机转速随着一声轰鸣迅速上升，客户笑了，竖起了大拇指，我们紧绷的心终于放松下来。
这次故障处理仅仅是我们众多服务案例中的一个，通力协作，在短时间内帮助客户解决问题，是团队赢得印尼客户信赖的基础。
近年来，随着潍柴产品在印尼市场的份额不断上升，车机配套及自营出口的船电产品都不断增多，为了适应复杂的服务需求，印尼办事处一方面着手服务体系建设，另一方面也在增加配件储备。目前在印尼市场，共有14家潍柴签约服务站、7家车机服务站、5家船电服务站和2家社会服务站，这些服务站主要分布在四大岛屿，基本覆盖印尼主要区域。服务离不开配件，配件能否及时供应决定了服务效率的高低。为了保障配件的及时供应，印尼办事处发展了1家中心库、2家专营店，中心库主要供应当地服务站及终端客户，专营店主要针对中资客户及中心库无法覆盖的岛屿。历经3年多的发展，潍柴在印尼的配件供应体系日益成熟，很好满足印尼市场的配件需求。
印尼是赤道上的一颗明珠，世界第四大人口大国，市场潜力较大，潍柴已经在这里深耕了几十年，发展了若干家有实力的代理商，并实现了部分销售服务人员的当地化。随着“一带一路”的建设，印尼办事处作为潍柴国际化大家庭中的一员，会继续奋发图强，为潍柴国际化贡献力量。