【导语】从亏损3亿元到营收超过2300亿元，老国企潍柴集团，用好改革关键一招，走过了一段不平凡历程！为寻找潍柴浴火重生的密码，给国有企业改革发展以启示和借鉴。近日，本台记者来到潍柴集团蹲点调查。今天请看第一集：《敢为人先 “改”出一片新天地》。
【正文】记者来到潍柴蹲点时，恰巧遇到一批新员工入职，了解潍柴发展历史是他们的必修课。潍柴1946年诞生于炮火之中，最初主要是修理枪械。新中国成立后，潍柴开始研制柴油机，成为计划体制的“宠儿”，并在1984年从奥地利引进了斯太尔高速发动机。凭体制之利，得开放之先，潍柴迎来了一个快速发展时期，也就是在这一年，装配工人赵玉良进入潍柴，这在当时是一个人人羡慕的工作。然而，好景不长，自1992年，我国开始由计划经济向市场经济转型，潍柴机制僵化、市场单一的短板暴露无遗。到1997年，赵玉良已经无法按时领到工资。
【同期声】潍柴一号工厂装配工人 赵玉良
“春节，工资老是发不下来，说早上9点发工资，没钱，发不下来，11点还没钱，一直到下午4点，还没发下来，家远的都准备回家了，真有几个家远的就是空着手回的家。
【正文】1998年，情况更为严重，潍柴欠账3亿元，半年发不出工资。在潍柴档案馆，记者翻阅一本本泛黄的文书档案，“延期还贷”“减免利息”是1997年、1998年潍柴向上级报告的高频词。怎样才能“活”下去？1998年，37岁的谭旭光走马上任，他以“约法三章”立信，不找“市长”找“市场”，忍着断了四根肋骨的剧痛，向柳州工程机械厂推销潍柴的发动机。
【同期声】潍柴集团董事长 谭旭光
我就打着绷带去了柳州，因为我的这样一种精神吧，感动了，说，谭厂长，不管怎么样，你在这种情况下来，我明年配你500台。这是我们潍柴在工程机械装载机领域的一次重要的突破。
【正文】市场打开了。很快，产品质量不稳定的问题又凸显出来，谭旭光当着1000多职工的面，砸掉了100多台问题发动机，开始一场百日质量攻关。
【同期声】潍柴一号工厂装配工人 赵玉良
不好的机器都放在这个位置上，应该是有吧，心情肯定不是很好。干的再多，你质量保证不了，你等于零啊。
【正文】有市场，有质量，615厂的产量从最初的每天20台迅速上升到每天80台，工人们知道，干得多就奖的多。
【同期声】潍柴职工 原615厂加工二车间调度员 刘佃臣
就是在那个成套车间，开了一个动员大会，把奖的钱发到我们手中（你自己当时是领了多少奖金？）100块钱，我们工人都是100块钱，（这100块钱相当于你们当时工资的多少？）相当于我们一个月的工资。
【正文】改革，只有敢于触动深层次矛盾，才能真正实现凤凰涅槃。潍柴还开启“三三制”改革，剥离辅业，心无旁骛做强发动机主业；启动“三项制度”改革，清除人事、用工、分配弊端。
【同期声】潍柴发动机研究院党总支书记 副院长 张东海
（5063,1分）现有部门32个，其中管理部门22个，要精简设置到10个。（大家有争议吗）？有。（争议在哪里?）这都是砸饭碗的事。
【正文】在这场“硬碰硬”的改革中，潍柴干部由750人减到219人，在岗职工总数由13600人减至8000人。
【同期声】潍柴集团董事长 谭旭光
当时在岗职工是拿70%的工资，反而内退职工拿100%的工资，于是我们就提出来，内退职工拿在岗工资70%的70%，给我起个绰号叫谭二刀。我说如果不这样做，企业关门，你连这“谭二刀”给你的这些钱也没有了，当我们企业走出来以后，一分不少的全部归还了。
【正文】这是一张潍柴改革的路径图，从“计划”到“市场”，潍柴改出了一片新天地！（改革路径图做图版特技）数据显示，2018年，潍柴年营业收入超过2300亿元，20年来以年均35%的复合增长率，推动企业高质量发展。
从老厂到新的工业园，赵玉良的收入也逐年翻番。与潍柴一路相伴，亲眼见证企业由衰到兴，赵玉良说，潍柴成功的秘诀就是两个字：改革。
【同期声】潍柴一号工厂装配工人 赵玉良
“大家同心协力，为了一个目标，去争取去奋斗，只有这样才能克服一切困难，企业达到顶峰”。