
产品简介
1.壳体全部采用铝合金,产品重量轻。
2. 全同步器变速器总成:五个前进、一个倒档全部采用锁环式同步器,低速档为锁环式多锥环同步器,同步容量大,实现换档平顺、灵活、可靠;
3.标准国际排档,内部采用单叉轴式选换挡机构,选换档清晰,轿车驾驶享受。五倒档采用互锁机构;
4.全部齿轮均采用细长齿、斜齿轮,硬齿面磨齿工艺,并进行强化处理,使本产品具有低噪音、传动效率高等特点;
5.分离轴承等离合机构采用外接(三处)注油点润滑,可靠性高;
ZQC5TR40(5S400)全同步器变速器总成 |
1 | 基本结构 | 前置后驱或后置后驱、三轴式、全同步器 |
2 | 最大输入扭矩 | 380N.m |
3 | 最大转速 | 4200r/min |
4 | 中心距 | 95㎜ |
5 | 各挡速比 | Ⅰ | Ⅱ | Ⅲ | Ⅳ | Ⅴ | Ⅵ | 倒 |
6 | 5.015 | 2.543 | 1.536 | 1.0 | 0.789 | | 4.481 |
7 | 换挡控制机构 | 双摇臂操纵 |
8 | 润滑油量及型号 | 2.8L、80W/90或75W/90(冬季) GL-4级 |
9 | 产品重量(kg) | 75(带手制动器总成)、65(不带手制动器总成) |
10 | 产品外形尺寸 | 长×宽×高:656.5×452×455/mm |
11 | 匹配发动机型号 | ISF2.8、ZD-30、VM-D、JE4D28A |
12 | 设计目标 | 80万公里 |
基本结构
三轴式,全同步换挡
技术参数表适配车型
中、高端轻卡(GVW 4~6T)、6~7米轻型客车、校车。